Las 7 Maravillas de la Ingeniería Civil cubana

Hoy quiero hablarte de las 7 Maravillas de la Ingeniería civil cubana. Te cuento que surgieron gracias al concurso realizado por la Unión Nacional de Arquitectos e Ingenieros de la Construcción de Cuba (UNAICC), quienes votaron por ellas entre las 37 finalistas.

El enunciado tenido en cuenta enfatizaba características diferenciadoras como la complejidad en la ejecución, el valor trascendente para la sociedad y las pericias empleadas por los constructores frente a los retos impuestos por la naturaleza, en cada lugar de enclave.

He tenido a bien presentártelas en orden de ejecución:

Acueducto de Albear

A mi gusto personal, es la maravilla más espléndida. Se construyó en la Habana, entre 1876 y enero de 1893, cuando se inauguró. Tiene capacidad de suministro de 144 mil metros cúbicos diarios. Se dice que actualmente representa del 15-20 % del agua que consume la capital.

Si le observas, puedes apreciar una majestuosa construcción, no solo por su importancia, sino por su esbeltez y precisión. En su tiempo fue considerada una maravilla a nivel mundial. Se presentó en las exposiciones de Filadelfia y París.

Sifón bajo la bahía del alcantarillado de La Habana

¿Te cuento algo? Para que te des cuenta que a veces, las apariencias engañan… Le he pasado unas 15 millones de veces por el lado sin saber que era una de estas 7 Maravillas.

Se construyó entre 1908 y 1915. Este sifón es un túnel submarino bajo la bahía, que recoge las aguas albañales de la ciudad. Tiene 375 m de largo y un diámetro de 2.13 m.

Su fachada ha sido reparada recientemente; dándole un toque contemporáneo de buen gusto, aunque anacrónico con el entorno colonial, como para esconder lo que contiene. Puedes verla si caminas por la bahía.

Carretera Central

¡Esta sí que es conocida! Si bien Albear se las dio de diseñador genial, esta se gana, a pura fuerza, el premio de la popularidad. Y es que no existe cubano o extraterrestre que no haya pisado algo de la Carretera Central. El Capitolio cuenta en su Salón de los Pasos perdidos, frente a la Estatua de la República, el diamante que marca el kilómetro cero de estas carreteras; pues las divide en dos direcciones: oriente y occidente.

Esta obra que fue construida de 1927 a 1931; enlaza todas las provincias de Cuba, desde Pinar del Río hasta Guatánamo. Posee una longitud de 1139 km. y es, sin dudas, uno de los mayores impulsores del desarrollo económico de Cuba.

Edificio FOCSA

El FOCSA es el edificio más grande de Cuba y alto de Cuba. Puede que no te des cuenta, por encontrarse mucho más bajo que el Hotel Habana Libre; o que el punto más alto de la ciudad de la Habana sea la Plaza cívica, el Memorial José Martí, o, como se le llama ahora, la Plaza de la Revolución. Sin embargo, nadie le gana en tamaño de estructura.

Lleva su nombre por la Asociación Fomento de Obras y Construcciones Sociales Anónimas. El FOSCA fue construido entre 1954 y 1956, mide 121 m sobre la calle. Cuenta con 39 pisos, dentro de los cuales se alojan 375 apartamentos y un estacionamiento soterrado que dice tener capacidad para 500 autos.

Le escuché decir a un Guruwalker que es el Empire State de Cuba. ¡Jajaja! Divertido, ¿no? Aquí te dejo el enlace por si quieres dar un Free Tour por los secretos del Vedado. Se llama Davied.

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Datos curiosos

Cuentan que no se emplearon grúas en su construcción. Se necesitaron 120 kilómetros de tuberías para cables, un millón de pies de alambres de cobre, 35 mil metros cúbicos de hormigón…

Este coloso posee además centros comerciales, piscina y el distinguido “Restaurante La Torre“, que puedes visitar con gusto cualquier noche. Antes de 2021, los platos más baratos costaban 12 cuc; no me he llegado por allá para actualizar precios.

Túnel de la bahía de La Habana

Fue construido por la Compañía francesa Societé des Grands Travaux de Marseille. Estuvo a cargo del Ingeniero José Menéndez y costó 35 millones de pesos cubanos.

Sus trabajos constructivos comenzaron en 1955. Tardó 2 años su construcción, inaugurándose el 31 de mayo de la segunda primavera.

El Túnel de la Bahía de la Habana posee 4 carriles, capacidad para 6 mil vehículos por hora y se tardan 45 segundos para atravesar sus 730 metros de longitud. Atraviesa el lecho marino a unos 12-14 metros por debajo del mar.

Puente de Bacunayagua

Fue construido entre 1956 y 1959.

Este majestuoso reto constructivo enlaza las provincias de Mayabeque y Matanzas. Se levanta a 103 metros sobre el nivel del mar, con vigas que pesan alrededor de 47 toneladas, un arco de 114 metros (primero en el país en usar acero laminado),. En él también fue utilizado por primera vez el hormigón estructural. Posee 313 m de largo y 16 m de ancho.

Viaducto de La Farola

Aquí llega la única que no he podido apreciar con mis ojos. Construida entre 1964 y 1965, esta maravilla serpentea a través del Macizo montañoso Sagua-Baracoa, con alturas que llegan a los 450 m sobre el nivel del mar.

Paréntesis Lucioviajero: Este será mi primer destino cuando se abra la niebla covid-19.

Uno de los retos de la naturaleza que más asombró en su construcción es que los trabajos hubo de hacerse a martillo por la imposibilidad de usar explosivos. Para sortear estos escollos se ingeniaron unas vigas de Hormigón armado que se suceden en forma de columnas empotradas en la roca.

Despedida

Estas son las 7 Maravillas de la ingeniería civil en cuba. Sé que habrás encontrado miles de otras Maravillas mucho más asombrosas en todos los continentes, pero estas son las cubanas. Vale la pena echarles un vistazo.

Un abrazo de maravillas,

Tío Lucio el viajero.